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国内最大的工程险理赔结案 |
| www.cnfol.com 2005年12月19日 09:09 中国经营报 陈凌 |
上海轨道交通4号线由平安、太平洋、人保等四家保险公司共保，首席承保人为平安保险公司，该公司承担了整个保单40%的份额。险种涉及建工险和第三方责任险。在长达一年多的理赔过程中，共形成了20份会议纪要，370份单证材料，理算文件多达数万页。
而理赔工作的顺利结束将预示着一片更大的保险市场——建工险市场随之打开。
2005年 10月12日，平安产险上海分公司大会议室、多功能厅显得格外整洁和庄严，上海轨道交通明珠线“2003.7.1”事故最终赔付协议签署仪式在这里举行，赔付金额超过5亿元，标志着备受瞩目的国内最大的工程险赔案顺利结案。
险情
赔案故事要追溯到2005年7月1日凌晨，夜幕下的黄浦江边车少人稀，四周显得那么静谧。谁能够料到，一场险情正在地下悄然发生。凌晨4时许，上海轨道交通4号线——浦东南路至南浦大桥区间隧道，在用一种叫“冻结法”的工艺进行上、下行隧道的联络通道施工时，突然出现渗水，隧道内的施工人员不得不紧急撤离。瞬时，大量流沙涌入隧道，内外压力失衡导致隧道部分塌陷，地面也随之出现“漏斗型”沉降。突发的险情还出现连锁反应：一幢8层楼房裙房坍塌；防汛墙沉陷、开裂、轰然倒塌；靠近事故现场的20多层的临江花园大楼也出现沉降……庆幸的是，由于报警及时，所有人员都已提前撤出，因而无人员伤亡。
上海轨道交通4号线又称明珠线二期工程，南起铁路上海站，北至外环线，全长22.3公里。按计划，到2006年底4号线全部28列6节编组列车将全部到位。
此前，上海轨道交通四号线由四家保险公司共保，首席承保人为平安保险公司，该公司承担了整个保单40%的份额，太平洋保险公司承担了总份额的30%，中国人民保险公司也参与了该项目。险种涉及建工险和第三方责任险。
在后来的理赔书中，有一段文字这样记载：“2003年7月1日发生的四号线事故，导致施工中的两条隧道区间进水变形，施工区域内万余米地面沉降，地面两幢高层建筑倾斜并倒塌，临近黄浦江30米防汛墙坍塌。在市政府抢险指挥小组和专家的科学决策和有力组织下，险情迅速得到了有效控制。” |
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