交强险费率下调，受益的将是广大车主。时报记者 黄亦民 摄

　　



　　日前，保监会发布公告称，将于12月中旬举行听证会，就交强险费率调整方案听取各方面意见，从中国保险行业协会提出的交强险费率方案来看，交强险保额拟提高至12万元，16种车型保费将有不同程度的下调。

　　通过降低保费、提高保额的手段能否真正平息交强险暴利的风波，交强险的保障是否变得充分？一系列后续问题仍是市民关注的焦点。

　　事件回放

　　16种车型保费下调

　　据了解，在交强险的费率调整方案中，基础费率下调的车型有16种，下调幅度从5%～33%不等。其中，家庭自用汽车6座以下费率由此前的1050元下调到950元，降幅达9.5%。

　　交强险一直被外界看作保险公司“暴利”的来源之一，而此次拟下调保费，也与这一点不无关系。不过，保监会数据显示，交强险首年承保各类机动车5755万辆，保费收入507亿元，已终止保险责任的保费227亿元，尚未终止保险责任的保费280亿元。交强险赔款支出139亿元，各类经营费用141亿元，投资收益14亿元，账面亏损39亿元。

　　这一数据与此前交强险400亿元的“暴利数据”相差甚远，难免令人心生疑问。保监会对此作出的解释是，账面亏损的主要是因为按国内会计准则保单取得成本必须在当期摊销，如果按照国际会计准则核算，则盈利6亿～8亿元。另外，交强险首年经营费用花去了141亿元，这个费用水平偏高，还存在一定压缩空间；而随着交强险业务的平稳运行，经营费用率会有所下降，今年1～10月交强险已实现账面利润9.3亿元，这证明交强险费率仍存在一定的下调空间。

　　保险公司

　　赔付率提高 但仍存在盈利

　　从数据来看，交强险首年赔款支出仅为139亿元，而保费收入合计为507亿元，说明交强险确实存在赔付率较低的问题。业内人士指出，交强险死亡伤残责任限额由目前的5万元拟提高到11万元，如果最终如此实施，将会大大增加5万以上案件的赔付，进而使交强险的整体赔付率提高。

　　上述人士同时表示，交强险属于公益性保险，以不盈不亏为原则，因此交强险的首要功能在于赔付，赔付率过低有违交强险制定的初衷。

　　一位不愿透露姓名的某财险公司有关人士表示，即使对交强险费率进行如上调整，实际上仍还存在盈利的空间。

　　私家车主

　　保费省百元 赔偿多6万元

　　车主符小姐今年6月刚买了辆新车，买车时除了购买1050元的交强险外，还买了798元的平安第三方责任险。“交强险1050元才保6万元，第三方责任险700多元就可保10万元，从这个比例看，买交强险并不划算。但如果不买交强险就不能上路，也没办法。现在保费要下调当然是好事了。”车主符小姐说。

　　可以看出，如果发生交通事故需要对受害者进行赔偿20万元时，按照符小姐以前的投保计划，“6万元交强险+10万元第三方责任险”的保额是不够的，符小姐必须自行垫付剩余4万元；而如果交强险保额提高到12万元，这个保障便足够应付20万元的赔偿，而原来买车险需要支付的费用为1050元+798元=1848元，调整费率后，将节省100元。

　　 温馨提示: 至少搭配20万第三方责任险

　　“既然交强险保额提高了，还有必要再买商业第三方责任险吗？”有着10年驾龄的黄先生则提出疑问，因为驾驶技术好，黄先生认为自己出事故的几率较低，12万元的保额应该足够了。

　　事实上，交强险费率调整对于车主来说，不仅仅意味着保费降低、保额提高，同时也面临着调整险种配额的问题。某财险公司有关人士说，交强险保额的增加只是在死亡伤残责任方面由原来的5万元增加到11万元，而医疗费用赔偿及财产损失赔偿的份额并没有变化。实际上，这两方面的保障限额也不足，随着医疗费用的提高，赔偿限额相应在1.5万～2万元之间更合理，保障不足的部分需要第三方责任险来补充，因此建议车主至少投保20万元的第三方责任险。

　　据了解，因事故致受害人死亡的，全国平均赔偿额为20万元，广东则为30万元左右。从这个数据来看，仅仅投保交强险保障还远远不够。