新方案听证会持续五个小时多位代表质疑“39亿元亏损”

　　新方案主要内容

　　●提高保额：

　　在责任限额方面，拟由现行的6万元上调至12万元。其中，死亡伤残赔偿限额为11万元，医疗费用赔偿限额为8000元 ，财产损失赔偿限额为2000元。被保险人在交通事故中无责任的情况下，各项赔偿限额分别只按10％计算。

　　●降低保费：

　　基础费率方面，拟对《交强险基础费率表》42个车型中的16个进行费率下调，下调幅度从5％至39％不等。据测算，约64％的被保险人将享受到基础费率的下调，下调的平均幅度为10％左右。

　　调整幅度较大的车型有：6座以下家庭自用汽车基础费率下调10％；中小排量摩托车下调33％；36座以上公交车下调26％；20－36座出租租赁车下调31％；20座以上企业非营业客车下调20％；特种车三个车型分别下调39％、18％、30％。同时，挂车的费率水平由现行的按照主车保费的50％计算改为按照主车保费的30％计算；低速载货汽车费率由适用货运汽车费率改为适用14.7kw以上运输型拖拉机费率，基础费率也有显著的降低。·新华·

　　5大焦点问题

　　本报讯昨日下午，以“提保额、降保费”为主题的机动车交通事故责任强制保险费率调整听证会在京举行。听证会现场讨论热烈，原定3个小时的会议持续了近5个小时。提交调整方案的中国保险行业协会代表表示，在进一步广泛吸收市民的建议后，交强险的具体费率调整方案将尽快完善推出。

　　对于调整方案最终出台的时间，中保协财险工作委员会车险工作部部长王和表示，听证会上私家车车主、社会公众和营运车代表都从不同角度表达了他们的利益需求，而保险行业协会需要权衡并兼顾各方面的利益，最终方案会尽快推出。

　　作为我国金融行业第一个全国性听证会，本次听证会亮出的“提高保额、降低保费”的主旋律受到车主的一致欢迎。但面对交强险首年“账面亏损39亿元”的财报，交强险是否仍有“暴利”嫌疑，交强险费率还有多大调整空间，交强险分项赔付、无责赔付是否有待改进等热点问题，成为听证会上民间呼声的焦点。

　　到底是亏还是暴利？

　　听证会开始不久，对交强险的“暴利”质疑再次被听证代表摆上台面。

　　多位代表表示质疑，认为交强险首年“39亿元”的亏损账来自各家保险公司的“专题财务报告汇总”，而非审计报告。“有关会计师事务所也明确提出是只对各公司提供的数据进行汇总，不发表意见，而且审计是各公司独立审计师的责任。就此而言，我们可以说这是一个汇总报告，至于它的真实度和可信度，我们保持存疑。”中国消费者协会代表、中消协法律与理论研究处副主任陈剑指出。

　　交强险经营成本过高也让不少代表产生疑问。“从去年7月1日到今年6月30日交强险赔付支出是139亿元，经营费用是141亿元。经营费用高于赔付费用。我们无法排除保险公司故意在财务上作出技术处理和做盈亏的可能性。”听证代表靳强认为。

　　此外，交强险不尽人意的投资收益也让听证代表感到疑惑。“交强险的投资收益率经过测算是2.74％。2006年保险行业平均投资收益率是5.8％。交强险投资收益率明显偏低。交强险的资金应该是单独运用，投资收益率应该与保险公司的整体收益率相一致，这里出现差异，也值得生疑。”代表指出。

　　费率仍有下降空间？

　　与现行交强险相比，按照新方案，将有约64％的车主享受到基础费率的下调，下调的平均幅度为10％左右。以私家车为例，按照新方案投保，私车车主将享受百元优惠。不过，对于这样的下调空间，仍有代表提出疑问。