在12月14日的交强险听证会上，无责赔偿是争论的焦点之一。交强险规定，在交通事故中，投保了交强险的司机在没有责任的情况下，保险公司也会对有责方进行赔偿，赔偿限额为400元。

　　由于交强险在财产损失方面执行“无责也赔”的制度，即使最简单的一起交通事故，涉案数量也从原来的“一起”变成“两起”。

　　不仅让保险公司除了在操作层面上多了一些程序，而且投保人和受害人都要跟着跑腿，大大增加了处理麻烦，所以，从交强险刚开始实施时，就遭到多方反对。

　　交强险除了令人费解外，而且还有很多漏洞。车主王女士在拐弯时，不慎撞在了一辆捷达车后面，王女士必须赔付对方所有的车辆损失，但因为交强险的无责赔付，捷达车的车主也必须给予王女士400元以内的车辆损失金额。经过定损，王女士投保的保险公司给捷达车的车损确定为300元，而王女士的车辆损失为150元。后经人指点，捷达车主决定以没有找到肇事方为由，要求自己投保的保险公司按照车辆损失险来赔偿自己的损失。因为，车辆损失险的保险合同规定，由于第三方肇事导致的车辆损失，在被保险人找不到肇事者的情况下，保险公司只承担70%的赔偿责任。也就是说，损失300元的捷达车，按此申请理赔的话，保险公司会赔给捷达车车主210元。

　　经协商，王女士给予捷达车车主90元的赔偿金，而保险公司也支付给王女士用于赔偿对方的300元赔款，王女士的车自己来修。这样一来，作为肇事方的王女士共拿到300元理赔款，除去给捷达方的90元修车费及自己所花去的150元修车费，反而还赚了60元钱。

　　类似上述这种购买交强险的无责方，因手续繁琐而放弃索赔、进行逆选择的事例还真不少。交强险无责赔付的漏洞值得深思。