据悉，新版交强险责任限额和费率方案将于08年2月1日起实施，新版交强险比现行交强险保费平均下降了约10%，总赔偿限额也由原来的6万提高到12.2万。为了解消费者对交强险的看法，易车网在08年1月上旬进行了一次调查，该调查以消费者网上投票的方式进行，共收集到有效问卷7788份。

调查结果显示，80%以上的消费者在去年没用用交强险索赔过，约有8%的消费者用交强险索赔过一次，一年索赔两次和两次以上的情况十分少见。由此可见，交强险对于大多数消费者来说作用很小，但是一年下来的保费却不低，按照旧版交强险，一般六座以下家庭用车的保费为1050元，因此有很多消费者对强制实施的交强险很不满。

调查结果显示，84%的消费者认为交强险的利润明显是暴利，约11%的消费者认为交强险的利润不小，但是也可以接受。律师孙勇曾经计算过，目前我国机动车保有量约1.5亿，按保守数字1亿计算，只要投保率达到80%，每年交强险的保费收入就能达到800亿元。而根据公安部公布的交通事故统计，赔付额最高每年只有177元左右，扣除税金等费用，还会剩余400多亿元。在这种情况下，如果赔付限额过低，不仅无法保证受害人的救治和赔偿，而且存在‘暴利’之嫌。新版交强险将低了保费，同时提高了赔付限额，在一定程度上减轻了在消费者心中‘暴利’的嫌疑。

调查结果显示，绝大多数消费者认为交强险保费应该跟驾驶者的事故记录挂钩，在连续3年不出险的情况下，90%的消费者认为应该享受30%的折扣，5%的消费者认为应该享受20%的折扣。新司机造成的事故的可能性较大，乐于购买交强险，而那些驾驶纪录良好的司机，可能连续几年都没有出险，本身就是为新司机分担了风险，在购买交强险时如果不给与一定的折扣，显然是不公平的。

调查显示，近70%的消费者认为交强险价格居高不下是因为垄断行业的特征，另有20%的消费者认为是由于监管机构定价过高造成的。旧交强险价格高的原因是多方面，首先旧交强险实施时没有历史数据可循，可能存在考虑不够周全的情况；二交强险的责任范围相对较宽，定价自然相对较高。新交强险保费降低，赔付上升，而且根据不同种类车型，保费也相对不同，如果连续3年不出险，也有一定折扣。新交强险实施后，相信消费者对交强险的看法会大有改观。