保险公司竞相压价，车险收益缩水；自然灾害频发，财险赔付压力大……面对一连串的冲击，业内人士分析，新疆有8成财险公司预计今年上半年亏损。

　　“你问我今年车险会不会亏损？那是板上钉钉的事啊！”，乌鲁木齐一家大型财产保险公司的相关负责人肯定的说，因为这句话，也引起了记者了解更多车险信息的好奇心。

　　车险预计亏损超30％

　　“保进来的车不见少，保费却缩水了。现在上半年刚过，今年是否亏损暂时无法估计，必须等到年底总结，现在只能说情况不够乐观。”天安财险新疆分公司负责人说。

　　记者算了笔账，按照今年2月1日保监会公布的交强险和商业车险的新费率，在与去年同期承保量相等的情况下，商业三者险费率的综合平均下调幅度达17％。交强险平均下调的幅度为10%左右。也就是说，今年保险公司承保1000辆同样保额标准的车，商业三者险的保费就已经打了8.3折。

　　“这还是摆在面上的原因，其实，还有两个很重要的原因影响到了车险的收益。一是中介手续费，二是保险公司之间竞相压价的行为。中介市场要手续费是很正常的，也可以理解，但今年一些中介公司的手续费已经要到了25％至30％，我们都给不起了。”一家财产保险公司总经理对记者说。

　　目前，财险公司的车险的来源渠道一般有3方面，上年度办理后续保的车险；业务员办理的车险；来自车商、修理所、保险中介公司的车险。

　　一般来自车商、修理所、保险中介公司的车险都要先被盘剥一遍手续费，这个比例从15％至30％不等，尤其的是来自保险中介的业务。

　　“现在新疆能吃饱的车险中介公司并不多，留下的大多是有些背景，掌握垄断行业车险资源的中介公司。你不要，其他公司抢着要，所以手续费根本讲不下来。”他说。

　　去年，该公司还和2家保险中介公司合作作车险，今年由于高额手续费的问题，已经放弃了合作。

　　保险公司之间竞相压价，导致了业务员之间的卖单行为，卖单再次刺激保险公司的压价，最终形成恶性循环。“你如果对一个财险公司的业务员的报价不满意，他可以掏出另外10家公司的报价单来和你谈，直到你满意为止，然后转手把业务卖给另一家保险公司的业务员。”一家财险提到业务员卖单的行为公司激动的声音都提高了好几度，连称蛀虫行为。

　　他说，这类业务员完全拿着最低价吸引客户，只能给客户传达一个信息，买车险就要买最便宜的，而忽略了背后的服务、赔偿等更重要的服务内容。