5月6日，国家金融监督管理总局发布深圳比亚迪财产保险有限公司机动车交通事故责任强制保险条款和费率的批复称，同意比亚迪财险在安徽、江西等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。

　　国家金融监管总局还表示，比亚迪财险应高度重视交强险业务，严格执行交强险财务核算、费用分摊、准备金评估、单证及标志管理、系统管控和信息披露等各项制度，加强风险管理，提高服务质量，切实保护被保险人和交通事故受害者的合法权益。

　　对此，有业内人士表示， 本次监管对比亚迪财险在安徽等地的交强险业务的审批，应当可以看作比亚迪在上述地区可以提供相应服务。

　　去年5月，监管部门同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%。随后，易安财险更名为比亚迪财险。同年7月，比亚迪宣布向比亚迪财险增资30亿元。

　　去年11月8日，国家金融监督管理总局发布批复文件显示，同意比亚迪财险变更业务范围。比亚迪财险的业务范围新增了“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”。这意味着，比亚迪在收购易安财险之后，获得了经营车险的资质。业务变更的同时，监管还核准了李如意担任比亚迪财险副总经理、董事会秘书的任职资格。

　　今年3月21日，比亚迪财险发布公告称，经深圳比亚迪财险第二届董事会会议审议通过，并经国家金融监管总局核准，王勇自2024年3月15日起任深圳比亚迪财险总经理。

　　依据公开资料，目前已经不少车企入局新能源汽车保险市场。2018年7月，小鹏汽车成立广州小鹏汽车保险代理有限公司；2020年，特斯拉成立保险经纪公司；2022年1月，蔚来出资5000万元注册成立蔚来保险经纪；2022年年中，理想通过旗下子公司受让一家保险经纪公司100%股权。

　　业内人士表示，新能源车险面临高出险、高赔付以及盈利难的问题，这也是当前多家车企“被动”进军财险市场的原因。通过新能源汽车销售和保险的绑定，可以打消部分车主“投保难”的担忧，进一步提高新能源汽车的市场占有率。同时，新能源汽车往往具备一定的用户粘性，依托互联网渠道，也可以减少第三方中间费用，节省运营成本。