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传统二手车老板:险企和4S店做电商更有机会

来源:每日经济新闻    作者:丁舟洋   2016-01-04 08:45:26
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  “我一听那二手车的广告,就不乐意了。”传统二手车老板李永军(化名)对《每日经济新闻》记者表示,“个人车主直接卖给个人车主,不让中间商赚差价,这不是要革我们的命吗?”

  李永军想不通,自己开店做二手车交易生意已经7、8年了,怎么被互联网电商说得如此不堪呢?“互联网电商觉得我们都在坑人,说我们是脏乱差的"地沟油"行业。我承认确实有不诚信的。但坑一两笔就算了,一个生意坑了20年,还能存在吗?我这家店开了7、8年,店面也在那。我要是个骗子,能一直干下去吗?我们线下商城也是需要口碑的呀。”

  而当听到“二手车行业是暴利”时,李永军就更不舒服了。“我收车花了10万元,11万卖出去。帮买主把车从北京开到河北,花了油钱,有小毛病的修了,洗得干干净净的。多卖一万,没问题啊,这是有附加值在里面的。”

  在李永军看来,传统二手车行业并不是暴利。“汽车后市场都是苦活,30%毛利,10%净利润就已经很不错了。反倒是二手车电商的C2C平台,提供信息,撮合一下,就赚提成走,这在我看来才是暴利。”

  不过对于“互联网+”带来的影响,李永军也有自己的思考。“如果真要触网,恐怕保险机构和4S店转型做电商,更有机会。因为他们掌握最核心的车况数据。这个车有没有出过大事故、维修情况怎么样,是4S店和保险公司最清楚的。”

  随着国内汽车保有量的持续增长和人们消费观念的转变,李永军也感受到了行业的拐点。

  “为什么这么多年都没有一个二手车售卖市场的品牌呢?这和行业发展的水平相关,因为之前中国没那么多私家车,量没那么大。就说10年前,大部分轿车都还是公车,而且整个市场还是以新车市场为主。”李永军分析,当车辆发展到一定的量级。就会发现,市场必须要消化这些二手车,有的车开到4、5年就想换一台,但车的使用寿命又需要来交易。

  “二手车市场进入了活跃期,大家都看好这个前景,但电商的介入对传统二手车经销商来说是一个巨大的考验。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾对媒体表示,如何在这个过程中转变理念、思路,对传统二手车经销商来说非常关键。

  虽然传统二手车经销商在竞争压力下都有自己的担忧,但对二手车电商平台来说,与传统经销商争夺市场也并不容易。目前二手车电商仍处于起步阶段,而且车源仍供不应求,电商平台还要依靠传统二手车商、4S店等收购车源,以及通过传统二手车市场获取最新的动态信息。此外,大量二手车电商平台的涌入,也会导致其中一部分在市场竞争中被淘汰。

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